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千斤頂油缸被損帶來的不良後果
發布時間:2013.12.30 新聞來源:液壓千斤頂|液壓扳手|液壓拉馬-泰州澳門電子遊戲平台機械製造有限公司 瀏覽次數:
千斤頂液壓係統布置的優化由於液壓泵站布置較大部分的液壓管路、閥件、液壓油缸低,當設備長期不運行後,由於管路中的液壓油有向油箱運動的趨勢,液壓控製閥也有滲漏的可能,油箱裏的氣泡有向高處運動的傾向,綜合因素會造成液壓管路中的油氣增加,管路中的存油減少,從而使設備在第一次運行時發生故障因此在液壓係統的設計中要盡可能的考慮係統管路的排氣和油氣積聚問題,必要時應設置液壓係統的自動放氣裝置。液壓油缸部件的局部改進從此次事故中油缸的損壞部件——油缸耳環來看,它是油缸選型中的薄弱環節(雖然是不正常損壞),油缸耳環使用螺紋連接的優點是耳環損壞後易於更換,但本油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足,新換的油缸提高了耳環材料強度和改進了螺紋連接。
 
      千斤頂液壓油缸有杆腔內設計壓力的保持為了防止開門時油缸有杆腔壓力未達到規定油壓開門引起損壞油缸故障的發生,在油缸有杆腔回油管路上設置了壓力傳感器,壓力傳感器的壓力與控製係統進行連鎖—隻有在油缸有杆腔內壓力達到要求時,插銷和拔銷的動作才能進行,當有杆腔內壓力未達到規定值時,操作係統不會執行操作人員的指令,從而排除了係統故障和人為誤操作可能造成的事故。

      綜上所述,雖然液壓油缸發生“爆炸”的現象少見,究其原因卻較常見。液壓係統和液壓油缸中的空氣沒有排盡,液壓係統中存在空氣的危害性是顯而易見的,輕則造成係統效率下降,重則造成設備的損壞,因此在千斤頂液壓油缸設計和調試中一定要有針對性的措施來排除其危害。

 
     
 
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